目 次へ sys6 のバッテリー出力のオンラインモニタリング EPSSolar 社の PWM チャージコントローラー ViewStar はコミュニケーションポートが付いているのでオンラインモニタリングができる。 sys6 のバッテリー出力の状態が正常でないのでモニタリングのス…

目 次へ システム構成 2階のひさしを作り、屋根の代わりに太陽光パネルを並べるプロジェクトを実行した。その構成は以下です。 単管パイプで2回のひさしのの架台を作った。 太陽光パネル 84W、120 cm x 90cm、を20枚並べた。 48V ( 4V x 12 ) バッテリーを2…

目 次へ CUSTOM (カスタム) クラウド型クランプ式無線電力計 EC-50RF 出版社/メーカー: カスタム 発売日: 2017/07/01 メディア: Tools & Hardware この商品を含むブログを見る カスタム社 - 製品の説明 オンラインマニュアル 背 景 太陽光発電のデータを emo…

目次へ Solar Tracking 目 標 南北の傾斜角度を手動で 10度から60度まで変えることができる。 自動でパネルを太陽光追跡させる。 傾斜角の変更は車のジャッキ2台を使用し枕木を調整して行っている。角度を固定するためストッパー(ワールドダクタ)を使用して…

目 次へ チャージコントローラー EPEVER Tracer4210A を使用して、リアルタイムモニターを実行することができた。 グラフをスクリーンショットすれば記録ができる。 次にログデータを PC に保存することを試みたが成功しない。 EPEVER 社に問い合わせたとこ…

目 次へ チャージ・コントローラー EPEVER Tracer4210A には通信ポート RS-485 port を備えている。これを通して接続できる装置のオプションがある。 リモートメータ MT-5 eBox-BLE-01 - RS485 to Bluetooth Adapter eBox-WIFI-01 - WIFI Serial Server PC m…

目次へ バッテリー電圧の状態 | 2017/08/09-08/25 まとめ 天気の良い日には電圧は 54V に達する。 曇りや雨の日に放電時間を調整して 47Vより下らないように制御できた。 48V バッテリーは順調な状態と判断できる。 目次へ

目次へ システムは パネル( 84W ) を4直6パラに接続してバッテリー( 48V )を充電している。バッテリーの構成は 48V を2個並列に接続して容量を増やした構成になっている。充電状況を調べるために、バッテリーの電圧とチャージコントローラーに流入する電流値…

目次へ システムは パネル( 84W ) を4直6パラに接続してバッテリー( 48V )を充電している。バッテリーの構成は 48V を2個並列に接続して容量を増やした構成になっている。充電状況を調べるために、チャージコントローラーに表示される電圧と電流値を読み取り…

目次へ 期間 08/23-09/02 のバッテリー電圧と 100V 出力のモニター バッテリー電圧を正確に測定するためにバッテリー端子に近い位置で測定できるように設定した。 GTI のスイッチを切った状態で約1週間計測した。太陽光パネルによる充電が進めば、バッテリー…

目次へ 太陽光発電データを Mathematica でプロットする-DIY | March 2015 から時間が経ったのでデータを更新してグラフを作りなおした。 データの全体 2015年の10月−2月の消費量は2013,2014年に較べ少なくなっている、その理由は暖房器具をエコのものに取り…

目次へ 期間 07/11-07/25 のバッテリー電圧とGTI 出力のモニター| 2時間出力 7月15日にパネルの電圧を上げるため増設を行った。翌日の16日から太陽光ぱネルの電圧が上っている。 11時から13時の2時間、GTI のスイッチを入れた。 7月18日以降 2台の GTI を動…

目次へ 期間 08/17-08/23 のバッテリー電圧と 100V 出力のモニター 夕方6時から10時の4時間だけタイマーを使って 100V出力のスイッチを入れた。次の図からバッテリー端子の電圧と出力電力の様子が読み取れる。 まとめとテスト計画 昼のバッテリー端子の電圧…

目次へ 期間 05/29-06/05 のバッテリー電圧とGTI 出力のモニター 夕方7時頃から３時間だけタイマーを使って GTI 出力のスイッチを入れた時の様子が読み取れる。5月30日は バッテリ電圧を回復させるため GTI のスイッチを切った。 考察と今後の課題 6月5日午…